Друк

[Гість]

Ласкаво просимо, Гість. Будь ласка, увійдіть або зареєструйтеся.
13 Травня 2024, 01:18:56

1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди

Увійти

[Новини]

•    Новини
•      Астрономія
•      Астрозаходи
•    Життя клуба
•      Новини
•      Проекти
•      Заходи
•      Звіти про спостереження
•      Документи
•    Статті
•      Обладнання та телескопи
•      Спостереження
•      Астрофотографія
•      Астрософт
•      Астрономія в Україні
•      Астрономи шуткують
•      Інше
•     
•      Файловий архів

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

Наш канал

Наші сайти

Астро-сайти

Програми

[aix357]

Искал, искал, но не нашёл...
Доброго всем времени суток!
Имеется в наличии новая (не так давно купленная в магазине) монтировка Sky-Watcher EQ-5 с моторами и пультом. После покупки никак её не дорабатывал, только прикрутил моторы и смазал все, до чего дотянулся не раскручивая винты. Снимал без гидирования объективами от 28 до 150 мм и все было замечательно для выдержек до 2 минут. Но, как это обычно и бывает, захотелось "подлиннее" фокусное и выдержки...
В связи с этим прошу помощи у бывалых - интересует методика разборки-смазки-подстройки (убирание люфтов)-сборки этой монти, так "что бы не сломать". Буду признателен за любые дельные советы, а так же фото-, текстовые- материалы или ссылки на них.
Заранее спасибо всем.
Вячеслав.

[Freedeniz]

В первую очередь, проверить биение на червяках, проверить подшипники, я заменил радиальные на червяке, заменил основной радиальный на оси РА и заменил упорный подшипник, если его так можно назвать вообще, который находится возле полярки
 Но это все делалось на хорошо поюзанной монти!
Но упорный все же рекомендую заменить

и вот еще, чтобы небыло так как у меня, почитайте http://www.astroclub.kiev.ua/forum/index.php?topic=14048.0

Еще одно, очень, очень важно как сидит подшипник радиальный на оси РА! Если его неправильно установить, в лучшем случае будет тянуть, в худшем - как у меня, клин!  По этому выниматься и вставляться все должно без усилий. А посадить подшипник легко можно предварительно подержав его в морозилке. Мне хватало 15 мин, чтобы он влетал в седло.
 По поводу смазки, какая есть в наличии или чем вообще планировали смазывать?
 

[aix357]

В первую очередь, проверить биение на червяках, проверить подшипники, я заменил радиальные на червяке, заменил основной радиальный на оси РА и заменил упорный подшипник, если его так можно назвать вообще, который находится возле полярки
 Но это все делалось на хорошо поюзанной монти!
Но упорный все же рекомендую заменить

Биений не замечал, возможно их нет или они настолько малы что руками ни как не проявляются.
Так как монтя новая хотелось бы использовать пока то что есть. Ось склонений крутится нормально, как и говорил без люфтов, без усилия. Полярка крутится неравномерно - в одну сторону плавно, в другую - с постепенно возрастающим усилием.

и вот еще, чтобы небыло так как у меня, почитайте http://www.astroclub.kiev.ua/forum/index.php?topic=14048.0

Да, спасибо, внимательно ознакомлюсь.

Еще одно, очень, очень важно как сидит подшипник радиальный на оси РА! Если его неправильно установить, в лучшем случае будет тянуть, в худшем - как у меня, клин!  По этому выниматься и вставляться все должно без усилий. А посадить подшипник легко можно предварительно подержав его в морозилке. Мне хватало 15 мин, чтобы он влетал в седло.

Пока что думаю воздержусь от замены подшипников По возможности. Страшновато как-то, опыта нужно поднабраться.

По поводу смазки, какая есть в наличии или чем вообще планировали смазывать?

Проштудировал пару тем здесь на форуме рекомендуют следующее:
- HUSKEY HTL-500/HVS-100
- Molykote 33
- LIQUI MOLY Bottsfett
- SLIPKOTE 220-r Silicone DBC Grease
- Циатим 201/203
Если можете что-то порекамендовать еще дубу признателен.

[Freedeniz]

Я использовал Циатим 201, купил в автомагазине у себя в городе. На морозах еще не проверял. На червячную пару хочу сделать смесь, как сказал Олег Зеленый, соплеобразную  из нескольких компонентов. Но это другая тема.
 По поводу люфтов - лучше небольшой люфт, нежели пережато! В общем и опыт - сын ошибок трудных  

[aix357]

По поводу люфтов - лучше небольшой люфт, нежели пережато! В общем и опыт - сын ошибок трудных  

Да это в вашей теме уже описано! Но хорошо когда опыт достается "малой кровью", не хочется же всетаки что-то сломать.
Скажите, а вы случайно не документировали сборку-разборку монти? Была бы очень полезна инструкция с фотками типа "эти 2 винта открутить и отсоединить эту деталь". Может вы встречали что-то подобное в сети? А то мои поиски что-то не принесли пока никаких результатов...

[Freedeniz]

 Я сперва думал об этом, но там так все сделано, что перепутать просто нельзя   Единственное червяки не перепутать (их можно маркером пометить) и прокладки внутри тоже не перепутать, их там в одном месте 2 штуки, а в другом одна. Это можно самому зафиксировать. Просто не спешить при разборке.
 

[AR81]

Уважаемый fredeniz интересуют номера подшипников которые поставили. Имеется такая монтировка, хочется максимально улутшить ее для астрофото.

[Freedeniz]

Подшипник радиальный (ось РА) 160107 (6007RS - европейский стандарт)
 d-35 mm
 D-62 mm
 B(ширина) 14 mm

Подшипник радиальный (на червяках) 1000086 (686 2RS или просто RS - европейский стандарт)
 d-6 mm
 D-13 mm
 B - 5 mm

Подшипник упорный- тут я покупал Упорный шариковый подшипник,
под размеры : d-36 mm
                     D-52 mm
                     B-7 mm
можно Радиально-упорный роликовый подшипник или игольчатый, но их под эти размеры трудно достать, во всяком случае у меня в городе.

По поводу упорного подшипника, на фото видно насколько хреново сделан корпус подшипника, на внешник кольцах образовались ямки, из-за которых были сильные погрешности

[Freedeniz]

для сравнения, слева родной, справа новый подшипники

[Freedeniz]

В итоге, после установки нового подшипника, пришлось не одевать кольцо с координатами, прижимная гайка теперь торчит наружу и под ее контрящие винты пришлось немного подпилить корпус, на фото его еще нету. 
 С заменой упорного, ход стал более плавным и я могу немного больше поджать прижимную гайку.

[AR81]

Благодарю Fredeniz за такой подробный ответ

[Saint]

В итоге, после установки нового подшипника, пришлось не одевать кольцо с координатами, прижимная гайка теперь торчит наружу и под ее контрящие винты пришлось немного подпилить корпус, на фото его еще нету. 
 С заменой упорного, ход стал более плавным и я могу немного больше поджать прижимную гайку.

На днях заменял упорный подшипник на своей еку-5. Тоже собрался пилить корпус чтобы добраться до контящих винтиков, потом заметил паз в корпусе (отмечен на фотке), с помощью Г-образного шестигранного ключика затянул все винтики просто по очереди выставляя их на против паза - его длинны в аккурат достаточно для маневров ключом.

[Freedeniz]

была аналогичная идея, но откинул ее, т.к. уродоваться с этими 6-гранниками терпеть не могу. Решил сделать отдельно

[drak]

"Советский" упорный подшипник без вреда можно сильно уменьшить по толщине шлифовкой, он рассчитан на значительно большие нагрузки, чем есть в монтировке.

[Saint]

была аналогичная идея, но откинул ее, т.к. уродоваться с этими 6-гранниками терпеть не могу. Решил сделать отдельно

ИМХО каких либо неудобств не заметил - на контрение ушло максимум пару минут.

Вопрос. как у Вас стала обойма "упорника" в углубление корпуса. В моей пришлось запрессовывать, думаю извлечь ее от туда уже не реально, хотя наверное и не нужно. С начала боялся что будет перекос, но все обошлось - ход по всей окружности плавный.

[Freedeniz]

обойма влетела туда и легко выходит. Хотя лучше бы впресовалась

[galexander]

Всем салют.
Так как погоды нет, решил заняться поиском дефектов моей EQ-5.
Монтировка новая, нашелся всего один небольшой люфт на оси RA (небольшой ход вокруг оси RA при пошатывании с зажатым тормозом).



Если смотреть на шкалу RA во время пошатывания, то по метках определить градус невозможно так как он очень мал, но ход видно (меньше 0,1 град.).

Подскажите, пожалуйста, каким способом устранить этот недостаток. Если я правильно понял - это люфт в червячной передаче?

[Freedeniz]

Совершенно правильно вы поняли. Это люфт в червячной паре. Но если люфт не приносит неудобств - его лучше не трогать.
 Если разобраться, то устраняется он прижатием червяка к шестерне. Корпус крепится 4-мя винтами и одним оттягивающим винтом (так в черной ЕКУ-5), как в вашем случае, я не знаю. Вот ими и нужно регулировать. Опять же повторюсь, если люфт слишком большой. Пережать ЧП еще хуже, чем люфт.
 Главное, чтобы не было люфта в перпендикулярной плоскости (имею ввиду ту плоскость, которую вы обозначили на фото стрелками)
 

[galexander]

Если разобраться, то устраняется он прижатием червяка к шестерне. Корпус крепится 4-мя винтами и одним оттягивающим винтом (так в черной ЕКУ-5), как в вашем случае, я не знаю. Вот ими и нужно регулировать. Опять же повторюсь, если люфт слишком большой. Пережать ЧП еще хуже, чем люфт.

Есть такое, немножко поджал червяк, уж слишком свободно он болтался по-сравнению с DEC. Люфт пропал 

Главное, чтобы не было люфта в перпендикулярной плоскости (имею ввиду ту плоскость, которую вы обозначили на фото стрелками)

Стрелками я показал движение оси DEC (люфт) вокруг оси RA.
Радиального биения RA нет, другими словами ось RA свое положение в пространстве при пошатывании не меняет, она только прокручивалась до регулировки прижима.

Если неправильно выразился - не ругайте.
Спасибо за рекомендацию.

[Freedeniz]

Ага, именно радиальное биение я и имел ввиду!
 Все же я бы оставил небольшой люфт, у себя так и сделал. Люфт выбирал до тех пор, пока крутя регулировочную ручку Р.А., не было "пролетов" и при этом было легко ее вращать