Тема: Монтировка не ведет по оси прямых восхождений. EQ6pro (Прочитано 3045 раз)

smart · « : 23 Вересня 2009, 22:26:32 »

Доброго всем времени суток. Абсолютно случайно обнаружил, что монтировка отказываеться вести по оси прямых восхождений влево на 1-й скорости в мануальном режиме, т.е. когда я сам ею управляю. Так же во время автоматического ведения за объектом, после нажатия левой кнопки она замирает и не подает никаких мурчаний, отпускаешь мурчит дальше. Если это в порядке вещей, тогда все отлично, если нет, подскажите, что можно сделать

LifeIsGood

Так и должно быть. Скорость 1Х означает, что скорость будет отличатся от звездной на +/- 1 звездную скорость. Т.е. кнопка RA- на скорости 1Х просто останавливает двигатель.

smart

Спасибо большое, теперь буду спать спокойно)
Есть еще один вопрос. При ручном движении по оси склонений вверх вниз, наблюдаеться пропуск шагов примерно 2-4 шага, после идет только ход. Особенно ощутимо на 5-й скорости, а при максимальных увеличениях и на объекте. Люфтов абсолютно нет, зубцы в окнах идин в один двигаються одновременно.
Извените, что пишу таким языком, пока не запомнил правильных терминов

Diskus

Цитата: smart від 23 Вересня 2009, 22:55:09

Спасибо большое, теперь буду спать спокойно)
Есть еще один вопрос. При ручном движении по оси склонений вверх вниз, наблюдаеться пропуск шагов примерно 2-4 шага, после идет только ход. Особенно ощутимо на 5-й скорости, а при максимальных увеличениях и на объекте. Люфтов абсолютно нет, зубцы в окнах идин в один двигаються одновременно.
Извените, что пишу таким языком, пока не запомнил правильных терминов

Попробуйте отбалансировать телескоп более точно .

smart

Может в этом и проблема, в данный момент я ее пытаю абсолютно голую

Т.е. без скопа и противовесов, попробуем нагрузить).

smart

Поставил сегодня телескоп и противовес, все отбалансировал. На первой скорости примерно 40 холостых мурчаний вверх, 40 холостых мурчаний вниз, только потом видны сдвиги по оси склонений.

Грин

Это не пропуск шагов, а выбирание люфтов.

При пропуске шагов движок дико трещит, будто зубья у шестерён выламываются.

smart

Хорошо. Можно устранить?

Грин

Естессно. Все узлы, в которых живут люфты, и методы устранения - на Звездочёте подробно описаны.

smart

Спасибо, будем искать. Вопрос закрыт.

smart

Долго я искал эту тему. Вот ссылка. может кому пригодиться)))

http://www.astronomy.ru/forum/index.php/topic,35268.0.html

smart

Ура! После незначительного разбора монтировки, был замечен всего лишь не подтянутый болтик на шестерне. Он ходил как хотел туда сюда. И естественно прокручивался. Иногда полезно сесть спокойно почитать, разобрать, подумать. Фсем спасибо.

smart

Нашел еще один люфт, но думаю с ним бороться безполезно. Шестерня немного свободно ходит туда-сюда. И при изменении направления хода монтировки по оси слонений, этот щелк хорошо слышно.

smart

Цитата: smart від 24 Вересня 2009, 19:25:36

Ура! После незначительного разбора монтировки, был замечен всего лишь не подтянутый болтик на шестерне. Он ходил как хотел туда сюда. И естественно прокручивался. Иногда полезно сесть спокойно почитать, разобрать, подумать. Фсем спасибо.

И вопрос. Шестерню подать до упора в право и затянуть болт, или выставить посредине?

Грин

Цитата: smart від 24 Вересня 2009, 19:25:36

Ура! После незначительного разбора монтировки, был замечен всего лишь не подтянутый болтик на шестерне.

там должно быть 2 конрящих винта.

Цитата: smart від 24 Вересня 2009, 20:27:38

Нашел еще один люфт, но думаю с ним бороться безполезно. Шестерня немного свободно ходит туда-сюда. И при изменении направления хода монтировки по оси слонений, этот щелк хорошо слышно.

Непонятно, куда-сюда она ходит. Люфтов НИГДЕ (а тем более "щёлк"!) быть НЕ ДОЛЖНО!!!
Процесс юстировки подшипников червяка в вышеприведеной ссыле хорошо описан. Есть там ещё пара тем по ЕКУ6 и ХЕК5про - эти монти конструктивно практически идентичны.

Цитата: smart від 24 Вересня 2009, 20:37:05

И вопрос. Шестерню подать до упора в право и затянуть болт, или выставить посредине?

ВСЕ шестерни ( а также ЧП) должны быть отцентрированы и "отперпендикулированны"

в зацеплении по всем трём координатам..

Грин

Кстати, характерный чёрный цвет смазки

заставляет задуматься о её полной замене, а заодно и об исследовании геометрии произошедшей серьёзной притирки пар.

LifeIsGood

Кстати, интересное наблюдение. Длительная езда EQ6 в машине приводит к разбалтынанию резьбовых соединений. Первый раз я заметил это когда у меня появился ГИГАНТСКИЙ люфт по RA. Оказалось, что открутилась одна из крышек, прижимающих подшипник. Это привело к тому, что червяк начал езжить туда-сюда, что и приводило к мега-люфту.

Грин

Упорная крышка подшипника должна быть затянута первой и капитально в упор корпуса, и никакая тряска не заставит её отвернуться. А вот регулировочное прижимное кольцо под второй крышкой после юститровки я контрю клеем или красочкой во избежание откручивания.
Если при сборке китайсом подшипнички червяка были вставлены в посадочные гнёзда наискосок, то после вроде бы точной юстировки при перевозке они растрясутся, станут точно и появится тот самый громадный люфт. Такое в своей практике встречал. Поэтому при юстировке червя всегда проверяю свободный ход и упор подшипничка у шестерёнки в эту пробку, а потом уже поджимаю колечко.

LifeIsGood

Я тоже так делаю

Но факт остается фактом. Пробка откручиватеся! Я вот думаю, наверно на нее где-то смазка попала.

Грин

1.Ну эт смотря, каким инструментом затягивать.

Кстати, то же касается и затяжной гайки упорного подшипника на оси RA.
2. Красочку на резьбу и никуда она не денется...
Денис, кстати, надеюсь ты перевозишь монти с отпущенными тормозами?

Новини:

Автор Тема: Монтировка не ведет по оси прямых восхождений. EQ6pro (Прочитано 3045 раз)