Тема: малообьёмный стратостат (Прочитано 19010 раз)

avialife

1. Для 1 кг. нагрузки считаю диаметр парашюта достаточным 50 см., вес ~ 50 г. Думаю, эти данные можно принять как исходные.
2. Шарик в любом случае отнесёт далеко, задержка открытия сильно усложнит аппарат.
3. Никакой пиротехники! В аварийном случае дрейфа аэростата на сверхмалых высотах, срабатывание взрывпакета может быть неправильно истолковано силовыми структурами.

Murometz

Для килограмма - такой площади купола будет мало, мы пластиковых солдат с воздушного змея спускали на таких парашютиках

Будет время попробую рассчитать. Надо только знать какую перегрузку в хG может выдержать тот же фотоаппарат внутри контейнера.

avialife

Достаточно. Если делать больше, парашют может долго летать в восходящих потоках. Если фотоаппарат хлипкий, лучше, на мой взгляд, предусмотреть систему амортизации, чем ловить контейнер где-нибудь в России.

Murometz

Даже считать не пришлось, вот готовый калькулятор: http://www.onlinetesting.net/cgi-bin/descent3.3.cgi
При диаметре 50 см скорость круглого парашюта с грузом 1 кг - 10,16 м/с - тоже самое что выкинуть фотоаппарат с третьего этажа
500 г - 7,18 м/с
200 г - 4,54 м/с

Решил сам проверить. Расчетное значение для 1 кг у меня получается 4 м/с:

V=Корень(2mg)/корень(коэф-лоб сопрот. 1,3 * плотность воздуха 1,2 * площадь 0,785) Непонятно какой в той программе приняли коэффициент лобового сопротивления парашюта.

Коэффициент Сх принят чуть больше 1 поскольку парашют "сопротивляется" лучше плоскости, насколько именно тяжело сказать. При Сх=1,2 скорость расна 4,16 м/с

Это уже лучше - бросок камеры из окна второго этажа

avialife

Скорость снижения парашютиста на парашюте Д-5 до 5 м/с; на запасном парашюте до 8 м/с.
Для грамотно выполненной беспилотной системы считаю допутимым до 10 м/с.

AlexCherny

http://metkere.com/2011/02/discovery-views.html

Последний запуск шаттла Discovery можно было наблюдать не только на стартовой площадке или по телевизору, но и в более необычных местах.

К примеру, некие умельцы запустили в тропосферу очередной смартфон на воздушном шаре и сделали поразительные кадры полета «Дискавери», один из которых читатели metkere.com могут видеть в начале этой заметки.

Пассажиры рейса, вылетевшего из флоридского аэропорта Орландо, могли, в свою очередь, наблюдать запуск шаттла прямо через иллюминаторы - разумеется, соответствующая видеозапись уже есть на YouTube.

ZOReRAX

Загуглив я "стратостат", а тут наш форум видає ну і щоб не створювати нових тем задам тут питання.
-Хтось з форумчан використовував аеростат(повітряну кулю) щоб доставити телескоп у кращі умови спостережень?

avialife

Технология о которой я рассказывал, позволяет поднимать контейнеры до 3 кг.
Если больше (а телескоп + аппаратура явно больше) -- это уже аппарат типа:
http://aerocrat.livejournal.com/135421.html

M_M

https://www.youtube.com/watch?v=VaejVbE1q5g

avialife

Да. Это классическое видео.
Но, мне хотелось бы, кроме камеры, навесить еще и научную загрузку

avialife

С целью технического образования молодежи, а также отработки эксплуатационных процедур, сегодня осуществили полет стратосферного аэростата. В качестве оболочки использовалась радиозондовая «400». Загрузка гондолы включала GPS аппаратуру, стандартные датчики. А также некоторые другие научные инструменты.

Подробности последуют …

avialife

Понемногу анализируем данные

avialife

Описание проекта ЭМЗ-1 (будет дополнятся)
https://mironow.wordpress.com/2016/10/16/%D1%8D%D0%BC%D0%B7-1/

UKBB

Уважаемые! А кто-нибудь из вас подумал о том, что этот ваш груз в 1кг и более может на скорости 900км/ч (средняя скорость самолета на эшелоне) запросто вывести из строя двигатель, повредить крыло или рулевые поверхности, пробить обшивку, что приведет к разгерметизации и баротравме пассажиров, а то и к более тяжелым последствиям . Запуски радиозондов у нас строго регламентируются и мы(авиадиспетчеры) предупреждаем об этом экипажи. Деятельность, связанная с использованием воздушного пространства(запуск аэростатов в том числе), регламентируется Воздушным кодексом Украины, и ответственность за нарушение уголовная. Подумайте о людях, которые летят и поставьте себя на их место. Надеюсь на понимание без эмоций.

Yvk

Цитата: UKBB від 08 Січня 2017, 08:16:05

Запуски радиозондов у нас строго регламентируются и мы(авиадиспетчеры) предупреждаем об этом экипажи.

В какой форме это выражается? Какая-то закрытая для полётов зона? Как предусматривается влияние ветров, ведь шарик может уносить достаточно далеко и момент непредсказуемости присутствует?

Какие вы видите решения кроме "запретить"?

M_M

Ежегодно регистрируются тысячи столкновений самолетов с птицами. А вот сообщений о столкновениях с зондами что-то не густо. Точнее - кроме версии о гибели Гагарина вообще не нашел. Где можно об этом почитать?

Саша Наумов

Цитата: Yvk від 08 Січня 2017, 12:59:21

Цитата: UKBB від 08 Січня 2017, 08:16:05
Запуски радиозондов у нас строго регламентируются и мы(авиадиспетчеры) предупреждаем об этом экипажи.

В какой форме это выражается?

Здесь описана инструкция, как подать заявку на запуск зонда.

Hornet

Когда служил в армии , то иногда с Польши залетали к нам .
Один раз поднимали истребитель со стороны Житомира , а так связывались с погранцами , те выезжали и смотрели в бинокль , что летит

UKBB

Нам на инструктаже перед приемом смены дежурный синоптик доводит прогноз смещения радиозондов, который включает в себя азимут и дальность смещения через определенный промежуток времени, за который радиозонд поднимается на определенную высоту. Подача заявок и получение разрешений- длительный и не всегда успешный процесс. Запрещать никто никому не собирался, могу просто подсказать как обезопасить этот процесс, используя общедоступный сайт"FLIGHTRADAR" Могу также провести краткий ликбез по структуре воздушного пространства нашей страны и процессам которые там протекают.

UKBB

Насчет примеров столкновения- буквально перед новым годом при заходе на посадку на а/д Борисполь на ВПП 18л на высоте 1500м в районе Броваров мне лично пилот доложил о маневре для избежания столкновения с воздушным шаром примерно 3м диаметром синего цвета. А случаев столкновения известно мало потому, что птиц НАМНОГО больше.Вот пара примеров:https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-24_под_Пермью,https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-24_под_Новосибирском

Новини:

Автор Тема: малообьёмный стратостат (Прочитано 19010 раз)